[期货配资技巧]油运市场表现强劲中远海能上半年净利预增15倍上行周期还能持续多久？_配资查询

现在，有很多期货配资技巧的平台，主要是提供给一些资金不足又想抓住投资机会的人群。但是很多想要做炒股投资，但是真正掌握其中技巧的人确是很少。当你掌握了这些技巧之后，其实可以运用于很多个投资领域的，不仅仅只是股票市场。

油运市场表现强劲中远海能上半年净利预增15倍上行周期还能持续多久？

供给角度来看，根据克拉克森数据，截止2023年5月底，当前VLCC的船龄结构中，15年以上VLCC占比25%，20年以上VLCC占比2%。新订单方面，VLCC新船订单连续五个月为零，现有VLCC在手订单仅剩12艘，随着下半年剩余VLCC在手订单逐渐交付，在造船时间2年左右的背景下，预计未来两年新船供给端将接近于0。

就在今年3月底，刚官宣从中欧期货配资技巧,基金离职的顶流配资禁忌,基金经理周应波，已在私募配资禁忌,基金自立门户。公开信息显示，周应波出现在一家名为上海运舟的私募配资禁忌,基金管理有限公司的股东名单中，并担任法定代表人和董事长。

从需求的角度来看，国内炼厂检修接近尾声或带动需求回升，在OPEC减产背景下，未来部分原油采购或转移至北美、巴西、西非等地，长航距需求预计将进一步增长。

对于油运市场的未来走势，安信证券发布研究报告称，油运供需周期确定性强，行业处于淡季尾声，下半年景气将持续上行。需求端全球经济复苏叠加贸易格局变化运距拉长，供给端新增运力极少且老旧船退出压力提升，油运供需周期确定性仍强。

华泰证券也表示，6月油运运价冲高后回落，VLCC中东-中国航线运价6月16日最高点较月初上涨230%，VLCC运价弹性凸显。7月起，随着进入季节性旺季，预计运价将呈现震荡上行趋势。

中远海运国际：公司是一家主要从事船舶相关业务的香港投资控股公司。该公司通过六大分部运营。船舶贸易代理分部提供有关船舶建造、船舶买卖及空船租赁业务的代理服务。船舶燃料及其他产品分部从事船舶燃料及其他相关产品贸易。

根据波罗的海交易所数据，2023年1-6月，全球超大型油轮中东-中国航线平均日收益为43147美元/天，较去年同期增长约562%。

根据Clarksons数据，预计2023年VLCC需求同比增长3%，测算2023/24年VLCC供需增速差为+3%、+2%，未来两年供需差持续扩大预计将推动VLCC平均运价同比继续上行。

据了解，国际油运市场具有高度的周期性。在俄罗斯与乌克兰冲突的刺激下，2022年上半年国际油运价格涨出了近年来的高位，2022年年底和2023年初又大幅下跌。进入2023年6月以来，在多方面因素的推动下，国际油运市场又出现了阶段性的高点。

去年12月召开的央行期货配资技巧,货币政策委员会2021年第四季度首度提出，发挥好网上配资公司,货币政策工具的总量和结构双重功能，更加主动有为，加大对实体经济的支持力度。此后央行及国务院在不同场合反复提及“网上配资公司,货币政策工具的总量和结构双重功能”。

中远海能：美银证券发布研究报告称，维持中远海能“买入”评级，目标价由35港元上调至12港元。该行表示，将2023至25年营运利润预测上调至平均约20%水平，并预料下半年营运利润按半年持平，主要是5月份的即期运价较弱，以及短期沙特7月起减产等不利因素，但仍预计季节性因素于今年末起改善，因油轮基本面向好。报告中称，公司预计上半年净利润达约25亿元人民币，高于该行预期，估计是受惠今年3月超大型油轮运价强劲的滞后效应，加上较低的燃油成本有助于提高国内油轮领域的盈利能力。

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